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Jardim Maria Rosa, Taboão da Serra
Borracharia em Taboão da Serra que atende moto e carro. A VC Centro Automotivo fica no Jardim Maria Rosa, e o Renato olha o pneu, confere o que aconteceu com ele e diz o que ele precisa de verdade.
Moto e carro
A borracharia da VC Centro Automotivo atende moto e carro. O que muda de um pro outro é o pneu, não a porta de entrada.
O pneu do carro carrega o peso, faz a curva e segura a freada, e cada um dos quatro pode ter um problema diferente do vizinho. Na borracharia entram furo, calibragem, desgaste e a montagem do pneu na roda, na máquina de montar e desmontar que aparece na foto desta página.
O pneu da moto tem pouca borracha encostada no chão, então qualquer problema nele pesa na pilotagem muito mais do que num carro. Na moto, a borracharia da VC Centro Automotivo conserta furo de pneu, faz remendo e trabalha com câmara de ar, seja na troca, seja no reparo da câmara. O Renato olha o pneu e explica o que a sua moto precisa.
Quem chega de moto e quem chega de carro passa pelo mesmo caminho: conta o que aconteceu, o Renato olha o pneu e explica antes de mexer em qualquer coisa.
No carro
Pneu de carro costuma dar sinal antes de virar problema.
Pneu que murcha sozinho quase sempre tem um furo escondido, ou uma válvula que não está vedando direito. Carro puxando pro lado pode ser pressão diferente entre os pneus, desgaste de um lado só ou um furo lento. O Renato olha qual dos três é antes de qualquer conserto.
Na prática, a borracharia acha o furo, conserta quando o furo permite, calibra, confere o desgaste e monta o pneu na roda quando ele precisa ser trocado. O volante tremendo depois de montar pneu é caso de balanceamento, e a roda segue pra essa conferência.
Na prática
Pneu na água até a bolha aparecer bem no ponto do furo. É assim que o Renato confirma onde está o problema antes de consertar.
O ar escapa pelo furo e vira bolha, então a água aponta o lugar exato, inclusive o furo pequeno que a olho nu não aparece. Achar o ponto certo importa porque o conserto depende de onde ele está. Furo na parte do pneu que encosta no chão costuma ter conserto. Furo na lateral costuma não ter conserto seguro, porque a lateral dobra o tempo todo quando o pneu roda. Quem decide se aquele pneu volta a rodar é o Renato, com o pneu na mão.
Com o pneu furado, o melhor é rodar o mínimo possível. Andar com ele murcho machuca a lateral por dentro, e um furo simples vira pneu perdido.
Pressão e desgaste
A pressão certa e o desgaste de cada pneu se conferem em poucos minutos.
A pressão de calibragem do carro vem escrita numa etiqueta, na coluna da porta ou na tampa do tanque, e no manual. Ela vale pro pneu frio, antes de rodar ou depois de um trecho bem curto. Pneu murcho gasta mais nas bordas, esquenta mais e deixa o carro mole em curva. Pneu cheio demais gasta no meio e encosta menos no chão. Nos dois casos o consumo de combustível piora. O estepe também entra na conta: ele passa meses parado e perde ar do mesmo jeito.
O desgaste também se confere sem ferramenta. No fundo dos sulcos do pneu existem marcas pequenas, os indicadores de desgaste. Quando o desenho do pneu chega nelas, ele está no limite, e o limite legal é de 1,6 milímetro de profundidade nos sulcos.
Pouca gente olha a idade. Na lateral do pneu tem uma sequência que começa com DOT, e os quatro últimos números dizem a semana e o ano em que ele foi fabricado. A borracha envelhece mesmo parada, então um pneu com o desenho ainda bom pode estar velho.
Na moto
O pneu da moto faz o trabalho todo com duas faixas de borracha do tamanho de uma palma de mão. Por isso pressão errada, furo e desgaste aparecem na pilotagem muito antes do que num carro.
A pressão certa está no manual da moto, e muitos manuais trazem um valor pra pilotar sozinho e outro pra piloto com garupa. O desgaste não é igual na largura inteira: quem anda muito em reta gasta o meio do pneu, e quem anda muito em curva gasta as laterais. Prego e parafuso na pista estão entre as causas de furo.
Algumas rodas de moto usam câmara de ar e outras não, e o furo se resolve de um jeito em cada caso. Na VC Centro Automotivo, o Renato conserta furo de pneu de moto, faz remendo e trabalha com câmara de ar, pra trocar a câmara ou reparar a que você já tem.
Pneu de moto furado? Chama o Renato no WhatsApp, manda o modelo da moto e o que aconteceu com o pneu, e ele responde antes de você sair de casa.
Montagem
Trocar um pneu é tirar o pneu velho do aro e encaixar o novo sem machucar a borracha nem a roda. A máquina da foto faz esse trabalho: ela prende a roda, solta a borda do pneu e deixa o mecânico encaixar o pneu seguinte.
O pneu que sai do aro e volta, ou o pneu novo que entra, muda o peso do conjunto. É por isso que, depois da montagem, a roda precisa de balanceamento, e é por isso que a borracharia e o balanceamento ficam no mesmo endereço.
Pneu e roda
Pneu, alinhamento e balanceamento andam juntos, mas são três serviços diferentes.
Na VC Centro Automotivo os três estão no mesmo endereço: borracharia, alinhamento e balanceamento aparecem juntos na placa da fachada. O balanceamento entra sempre que o pneu sai da roda e volta, porque pneu novo ou remontado muda o peso do conjunto e a roda pode passar a vibrar. O alinhamento cuida do ângulo das rodas, e é ele que segura o pneu desgastando por igual. Pro carro, os dois estão explicados na página de alinhamento e balanceamento em Taboão da Serra.
Se o pneu gasta torto ou o carro puxa pro lado mesmo com a pressão certa, o problema pode estar na peça que segura a roda. Nesse caso vale olhar a página de suspensão ou a de mecânica geral. E quem veio trocar o óleo e percebeu o pneu com cara de gasto encontra a troca de óleo na mesma oficina.
Qual carro
A VC atende carros nacionais e importados, e o Renato mexe com todos.
Se o carro é importado, manda o modelo e a medida do pneu, que vem escrita na lateral dele, ou uma foto do pneu. Assim a conversa já começa sabendo qual carro vai chegar, e o Renato te diz o que olhar primeiro.
Onde estamos
A VC Centro Automotivo fica na Rua Cesário Dau, 450, no Jardim Maria Rosa, em Taboão da Serra, perto da Padaria Rainha. É nesse endereço que o Renato atende. Quem mora ou trabalha por ali deixa o carro e volta a pé.
A oficina funciona de segunda a sexta, das 8h às 18h, e no sábado, das 8h às 14h. Quem não pode parar o dia usa o Sistema Leva e Traz, em que a oficina busca e devolve o carro. Quem quer um dia certo marca pelo Horário Agendado.
Quem confere o pneu é o Renato, dono e mecânico, formado Mecânico Automotivo pela Certifica Mecauto, com carga de 180 horas. É ele quem atende no balcão e quem vai até o carro.
Perguntas frequentes
Atende. A borracharia da VC Centro Automotivo atende moto e carro. Na moto, o Renato conserta furo de pneu, faz remendo e trabalha com câmara de ar, na troca ou no reparo da câmara. Manda o modelo da moto e o que aconteceu com o pneu pelo WhatsApp.
Conserta. O Renato conserta furo de pneu de moto e faz remendo. Se a roda usa câmara de ar, ele também troca a câmara ou repara a que você já tem. Chama no WhatsApp e conta o que aconteceu com o pneu.
Cuida do pneu e da roda: acha furo, calibra, confere o desgaste e monta e desmonta pneu. Na VC Centro Automotivo isso acontece na mesma oficina onde o Renato cuida do resto do carro, então quem precisa de borracharia, alinhamento ou suspensão resolve tudo num endereço só.
São serviços diferentes, mas na VC Centro Automotivo estão no mesmo endereço: borracharia, alinhamento e balanceamento aparecem juntos na placa da fachada. Pro carro, a página de alinhamento e balanceamento explica cada um.
A borracharia da VC Centro Automotivo fica na Rua Cesário Dau, 450, no Jardim Maria Rosa, em Taboão da Serra, perto da Padaria Rainha. Funciona de segunda a sexta, das 8h às 18h, e no sábado, das 8h às 14h. Antes de ir, chama o Renato no WhatsApp e conta o que aconteceu com o pneu.
Pneu murchando sozinho de um dia pro outro, carro puxando pro lado ou barulho de ar escapando perto da roda são sinais comuns de furo. O jeito de confirmar é testar o pneu na água, até a bolha aparecer bem no ponto do furo.
Pneu murcho ou cheio demais desgasta de forma desigual, deixa o carro instável em curva e aumenta o consumo de combustível. Dá pra rodar um trecho curto até a borracharia, mas não vale deixar assim: a pressão certa vem escrita na etiqueta do carro ou no manual.
Quando o desenho do pneu chega aos indicadores de desgaste nos sulcos, quando aparece bolha ou corte na lateral, ou quando o furo fica num lugar que não tem conserto seguro. A idade também conta, porque a borracha envelhece mesmo com o pneu parado.
O valor depende do pneu, do tamanho do furo e do lugar onde ele está, e só existe depois que o Renato olha. É combinado direto com ele no WhatsApp, antes de qualquer serviço.
Ver cada serviço
Quem procura pneu tem página própria: pneus em Taboão da Serra, com pneu remold nos aros 14 e 16, pneu novo Goodyear e como ler a medida na lateral do pneu.
Pneu remold nos aros 14 e 16 e pneu novo Goodyear.
Alinhamento das rodas e balanceamento, juntos na mesma visita.
Óleo e filtro certos pro seu carro, na hora que precisa.
Amortecedor, mola e barulho na suspensão, resolvidos na oficina.
Diagnóstico do motor e das partes que fazem o carro andar.
Quer ver todos os serviços da oficina? Volta pro início.
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Manda uma mensagem contando o que está sentindo no carro, e o Renato te responde direto no WhatsApp.
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